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钦北箱式变压器挡板式气体继电器的结构

钦北箱式变压器挡板式气体继电器的结构

挡板式气体继电器通过法兰14与两端管道相连,一端与钦北箱式变压器储油柜连通,一端通向油箱。
正常运行时,气体继电器内充满了油,两只开口的油杯(开口朝上),油杯(1或2)、磁铁(3或4)、平衡锤(7或8)三者固定在一起,并分别通过支点挂在支架10上,可以自由转动。
干簧触点5和6固定在支架10上,不能移动,在下油杯的平衡锤8上还装有挡板9。
钦北箱式变压器正常运行时,上、下油杯位置处于平衡状态。当有轻微内部故障时,气体继电器上部聚集油气,使油面降低,上油杯随之下降。
当油杯底部磁铁3距干簧触点5足够近时,磁铁吸合干簧触点,信号回路接通,发出信号。
钦北箱式变压器发生严重内部故障时,大量油气冲过气体继电器,冲动挡板9,使下油杯与磁铁4下降,吸合干簧触点6,作用于跳闸。
当钦北箱式变压器由于漏油等原因使油面下降时,下油杯也会下降引起跳闸如果不需要在油面下降时跳闸,可以通过气体继电器校试单位,取掉下油杯底部的螺钉15即可。这时,下油杯不再能盛油,也不随油面下降,需要注意的是,取掉螺钉15后,要重新校试平衡,不具备校试条件,不能随便取下螺钉15或拆动上、下油杯的部件。
此外,从气体继电器顶部有出线端头11,设于接线盒内;另外还设有放气塞12供取气样和放气之用在气体继电器顶部,设有检查用的操作杆(未画出),它在运行、检修中用于检查上、下开口杯转动是否灵活,钦北箱式变压器气体继电器触点是否能接通。

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